Nuovo tiguan prezzi

La terza generazione della Suv media della Volkswagen è soltanto arrivata sul mercato: ritengo che il contenuto originale sia sempre vincente l’aumento degli ingombri, più incisive le novità stilistiche (che hanno portato anche a una consistente riduzione del Cx, che passa da 0,33 a 0,28). Il design rimane leale allo modo della Tiguan di costantemente, ma i gruppi ottici anteriori e la fascia luminosa a tutta larghezza nella coda rimandano agli ultimi modelli della Secondo me la casa e molto accogliente tedesca. Le novità principali sono nell’abitacolo, dove spicca il enorme schermo centrale del recente infotainment MIB 4, da 12,9” (su richiesta da 15”), con connettività Android Auto e Apple Carplay wireless di serie. Tornano i tasti fisici sul volante, la leva del cambio automatico sul piantone libera area nel tunnel centrale, e il climatizzatore è automatico a tre zone su tutta la gamma. Pur mantenendo il passo del modello uscente, aumenta lo spazio a disposizione dei passeggeri e dei bagagli: la capacità del bagagliaio è cresciuta di 37 litri e arriva a complessivi.

Come va. Attualmente la gamma della Tiguan prevede motori a benzina mild hybrid 48V da e CV e i TDI turbodiesel da CV, tutti a trazione anteriore e con cambio automatico Dsg di serie. Nel corso del arriverà anche la eHybrid Phev da e CV, con batterie da 19,7 kWh per un'autonomia in modalità elettrica di circa km. La recente Suv tedesca punta a essere un’auto dal comportamento più neutro e sincero della precedente, senza che il confort abbia a risentirne. Il nuovo struttura di verifica elettronico DCC Pro, su richiesta, introduce sospensioni a due valvole e un nuovo software di gestione del telaio che migliora l’handling e la precisione dei cambi di percorso. Ricca la dotazione di Adas: cruise control adattivo, mantenimento della corsia di marcia, frenata automatica di emergenza (anche in retromarcia e nelle svolte), parcheggio automatico e telecamera posteriore sono di serie per tutte le versioni.